Руководство для начинающих велосипедистов: 4 ключевых компонента, которые должен понимать каждый новичок 

Как новичку быстро выбрать подходящий ему шоссейный велосипед?

Вам необходимо разобраться в четырёх основных компонентах шоссейного велосипеда:

1.Система переключения передач

2.Тормозная система

3.Выбор комплекта колес

4.Типы рамок

I. Система переключения передач: система, регулирующая скорость велосипеда

Многие новички считают, что переключение передач — это просто «изменение скорости», но на самом деле его основная функция заключается в «адаптации к дорожным условиям и физическим возможностям велосипедиста». Система переключения передач на шоссейном велосипеде в основном состоит из «рычагов переключения, переднего переключателя, заднего переключателя и кассеты», которые управляют цепью для переключения между различными передачами на кассете или цепном колесе, что позволяет «легко крутить педали и быстро ехать» или «сильно крутить педали при подъеме в гору».

Новичкам не нужно запоминать сложные передаточные числа; достаточно запомнить два практических совета: если вы хотите ускориться на ровной дороге, потяните рычаг переключения вперед (внутренней стороной), и цепь переключится на меньшую звездочку (звездочку с меньшим количеством зубцов на кассете). Частота педалирования остается прежней, но скорость увеличивается. При подъеме в гору и появлении усталости потяните рычаг назад, и цепь переключится на звездочку большего размера на кассете. Это облегчает педалирование и подходит для преодоления крутых подъемов. К популярным брендам систем переключения передач относятся Shimano и Sram. Для велосипедов начального уровня достаточно 10–11 скоростей.

II. Тормозная система: «последняя линия защиты» для безопасной езды

Тормозные системы для шоссейных велосипедов делятся на два основных типа: ободные и дисковые. Правильный выбор может значительно повысить безопасность езды для начинающих.

Ободные тормоза представляют собой традиционную конструкцию, при которой тормозные колодки непосредственно прижимаются к внутренней поверхности обода для замедления движения. Их преимуществами являются небольшой вес и простота обслуживания; в дождливую погоду достаточно протереть обод сухой тканью, чтобы восстановить работоспособность. Они подходят для повседневных поездок и езды по сухим дорогам. Однако на их тормозную мощность значительно влияют погодные условия, и на мокрой поверхности эффективность торможения снижается.

Дисковые тормоза, в свою очередь, используют тормозные суппорты, которые зажимают тормозной диск на ступице колеса для торможения. Они обеспечивают мощное и стабильное тормозное усилие, сохраняя неизменную эффективность торможения в дождливую погоду и на грязной дороге, что делает их предпочтительным выбором для дальних поездок и сложных дорожных условий. Однако дисковые тормоза немного тяжелее, и для регулировки зазора диска во время технического обслуживания требуются специальные инструменты, чтобы избежать появления шума. Для начинающих велосипедистов, которые часто ездят в пригородах или в дождливых районах, дисковые тормоза являются предпочтительным выбором; для поездок по городу по ровным дорогам ободные тормоза предлагают лучшее соотношение цены и качества.

III. Выбор комплекта колес:

Комплект колес состоит из обода, втулки, спиц и ниппелей.
В разбивке по типам имеются

колеса для скалолазания: с высотой обода 35 мм, отличающиеся легкой конструкцией.

Аэродинамические колеса：с высотой обода 50–65 мм, отличающиеся высоким ободом и широким профилем, выглядят очень стильно и подходят для гонок и скоростной езды.

Универсальные колеса: с высотой обода 35–50 мм подходят для различных условий езды — будь то поездки на работу, дальніе поездки или гонки. Они сочетают в себе аэродинамические качества и высокую проходимость на подъемах, поэтому рекомендуются в качестве оптимального выбора для начинающих велосипедистов.

В случае с колесными парами не всегда верно, что «чем легче, тем лучше». Начинающим велосипедистам необходимо выбирать подходящие параметры с учетом условий езды. Двумя ключевыми факторами являются высота обода и вес.

Высота обода определяется его глубиной. Вариант 35–50 мм считается «универсальным», обеспечивая баланс между легкостью конструкции и аэродинамикой. Такой обод позволяет легко ездить по ровным дорогам и не мешает при подъемах, что идеально подходит для смешанных дорожных условий и начинающих велосипедистов. Если вы ездите только по ровным городским дорогам, вы можете выбрать комплект колес с высоким профилем (50 мм и более) для лучшего аэродинамического эффекта и более заметного увеличения скорости, но при подъеме в гору он будет ощущаться немного тяжелее.

Что касается веса, то колесные комплекты начального уровня должны весить от 1200 до 1500 г. Нет необходимости выбирать профессиональные модели весом менее 1000 г — хотя легкие колесные комплекты позволяют сэкономить силы, они стоят дороже и менее прочные, а новички с большей вероятностью могут повредить их во время повседневных поездок. Например, колесные комплекты начального уровня от KOIBIKE отличаются отличным соотношением цены и качества и отличаются прочностью.

IV. Материал рамы: «основа конструкции», определяющая впечатления от езды

Материал рамы напрямую влияет на вес, упругость и стоимость шоссейного велосипеда. К наиболее распространённым материалам относятся сталь, алюминиевый сплав и углеродное волокно. В настоящее время наиболее распространёнными материалами на рынке являются алюминиевый сплав и углеродное волокно.

Стальные рамы отличаются классическим, фактурным внешним видом, но они тяжелые, и с появлением алюминиевых сплавов их популярность постепенно снизилась.

Рамы из алюминиевого сплава являются предпочтительным выбором для начинающих, поскольку отличаются доступной ценой (обычно от 140 до 430 долларов), небольшим весом, коррозионной стойкостью и простотой ремонта, что делает их подходящими для начинающих с ограниченным бюджетом и тех, кто ищет велосипед для повседневного использования. Недостатки — плохая амортизация и несколько меньший комфорт при длительных поездках.

Рамы из углеродного волокна представляют собой «продвинутый вариант», отличающийся небольшим весом, хорошей упругостью, способностью гасить неровности дороги и превосходным комфортом во время длительных поездок. Кроме того, они обладают высокой жесткостью, что обеспечивает прямую передачу усилия при педалировании. Однако они стоят дороже (в основном свыше 715 долларов), а рама хрупкая и легко повреждается, что делает их более подходящими для энтузиастов с некоторым опытом езды, которые ищут более высокий уровень комфорта.

Классификация рам:

Аэродинамическая рама:  Отличается стильным внешним видом и пользуется популярностью у многих велосипедистов. Обода с высоким профилем и плоская рама значительно снижают сопротивление ветра, делая эту модель королем езды по ровным дорогам.  К особенностям относятся: пригодность для езды по ровным дорогам, низкое сопротивление ветру, легкая конструкция и подходность для велосипедистов, которые ставят во главу угла скорость и соревновательную езду.

Велосипед для скалолазания: Предназначен в первую очередь для скалолазания. Отличается удобством для скалолазания, облегченной конструкцией и подходит велосипедистам, стремящимся к высокой скорости и участию в соревновательных гонках.

Универсальная рама: Эта рама, которую часто называют «универсальной», подходит для езды по различным дорожным условиям, включая ровные дороги, подъемы и спуски, а также подходит для длительных поездок. Универсальные рамы, или рамы для выносливости, особенно рекомендуются для начинающих велосипедистов.

Различие между фреймами в основном зависит от значения STR = Стек / Рич (высота фрейма, деленная на глубину фрейма).

Значение STR < 1,45 свидетельствует об агрессивной геометрии рамы; у большинства аэродинамических рам значение STR составляет менее 1,45.

Рамы со значением STR > 1,45 считаются удобными, что означает, что их геометрия является оптимальной и лучше подходит для повседневных поездок на работу и прогулок на велосипеде.

Поэтому при выборе шоссейного велосипеда очень важно обратить внимание на показатель STR, чтобы определить, какой велосипед выбрать: комфортный или агрессивный.

Для начинающих, выбирающих шоссейный велосипед, главный принцип заключается в том, чтобы «соответствовать своим потребностям»: сначала определите, каким видом езды вы будете заниматься чаще всего (по ровным дорогам/подъемы/длинные дистанции), а затем, исходя из своего бюджета, сосредоточьтесь на ключевых параметрах четырёх основных компонентов. Не стоит слепо стремиться к топовым комплектациям; понимание основных компонентов и выбор велосипеда, подходящего именно вам, — вот ключ к тому, чтобы по-настоящему насладиться удовольствием от езды на шоссейном велосипеде.