Продукция
-
Обод
-
D40X26TL Высокопроизводительный карбоновый обод, совместимый с дисковыми и ободными тормозами, бескамерный, для шоссейных и гравийных велосипедов
-
AM-M30X40HL 29er Высокопрочный обод без бортовых зацепов для эндуро
-
D25X26TL Карбоновый обод, совместимый с дисковыми и ободными тормозами, бескамерный, для шоссейных и гравийных велосипедов
-
D40X30TL 700C Высокопроизводительный бескамерный обод под дисковые тормоза
-
R50X26TL-SL Карбоновый обод, сверхлёгкий 475 г, совместимый с бескамерными шинами, для шоссейных и гравийных велосипедов
-
W60X28TL-SL Белоснежный волнообразный дисковый обод
-
RH-SS260 Сквозная ось горная дисковая втулка XDR 24 отверстия
-
D88X26TL Карбоновый обод, специально для бескамерных покрышек, универсальный для шоссейных и гравийных велосипедов, совместимый с дисковыми и ободными тормозами
-
RH-SS280 Втулка для шоссейного велосипеда с ободными тормозами и прямыми спицами, HG
-
Шоссейный карбоновый обод D55X28TL, широкий профиль, комфорт и стабильность
-
D30X30TL Карбоновый обод, совместимый с дисковыми и ободными тормозами, бескамерный, для шоссейных и гравийных велосипедов
-
D45X30TL Высокопроизводительный шоссейный обод
-
D55X26TL Карбоновый обод для шоссейных и гравийных велосипедов, универсальный бескамерный, совместимый с дисковыми и ободными тормозами
-
EN-MA28X40HL 29er Асимметричный обод без бортовых зацепов для Эндуро
-
AM-MA25X33HL 29er Высокопрочный асимметричный горный обод
-
XC-W25X35HL-29ER Сверхлёгкий волнообразный обод для кросс-кантри
AM-MA25X33HL 29er Асимметричный карбоновый горный обод без бортовых зацепов
Модель AM-MA25X33HL-29ER представляет собой карбоновую мультимодальную колёсную пару, специально разработанную для современной езды по всем типам рельефа. Сверхширокая внешняя ширина 33 мм обеспечивает совместимость с шинами размером от 2.0 до 2.45 дюйма, а низкий профиль обода 25 мм гарантирует лёгкость и комфорт. Вес каждого обода составляет 330 ± 15 граммов, что демонстрирует эффективный контроль качества для широких ободьев.
Описание
маркер
Обзор продукта
Модель AM-MA25X33HL-29ER представляет собой карбоновую мультимодальную колёсную пару, специально разработанную для современной езды по всем типам рельефа. Сверхширокая внешняя ширина 33 мм обеспечивает совместимость с шинами размером от 2.0 до 2.45 дюйма, а низкий профиль обода 25 мм гарантирует лёгкость и комфорт. Вес каждого обода составляет 330 ± 15 граммов, что демонстрирует эффективный контроль качества для широких ободьев. Инновационный фланец для спиц со смещением 3 мм уравновешивает натяжение спиц с обеих сторон колёсной пары, усиливая структурную симметрию. Колёсная пара поддерживает давление в шинах от 20 до 30 PSI и совместима с бескамерными шинами, что делает её пригодной для кросс-кантри, Универсальные и трейловых маршрутов. Матовая UD-отделка гармонично сочетает естественную текстуру карбона с экологичностью и долговечностью, представляя собой инновацию в конструкции высокопроизводительных кросс-кантрийных колёсных пар.
Конструкция обода
Высота 25 мм и внешняя ширина 33 мм. Высота 25 мм обеспечивает продольную жёсткость, одновременно снижая инерцию вращения, что повышает эффективность подъёмов и отзывчивость при поворотах. Внешняя ширина 33 мм идеально подходит для горных шин размером 2.2–2.6 дюйма, усиливая боковую поддержку и минимизируя деформацию при поворотах. Это означает увеличение сцепления на грязевых, гравийных или сложных рельефах более чем на 20% и обеспечение превосходной стабильности при скоростных спусках.
Конструкция с прямыми стенками
Данный обод оптимизирован для бескамерных систем, обеспечивая превосходную герметичность без необходимости в дополнительной герметизирующей ленте, что полностью устраняет риск утечки воздуха, характерный для традиционных ободьев. Плоский край конструкции ускоряет установку и снятие шины на 50%, делая ремонт в пути более быстрым и удобным.
Усиленная конструкция спицевых отверстий
Используются встроенные спицевые отверстия и высокопрочные алюминиевые ниппели. Такая конструкция равномерно распределяет натяжение спиц, снижая локальные напряжения в ободе и уменьшая риск ослабления спиц или растрескивания обода, что значительно повышает общую долговечность колёсной пары.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
DW5562X28TL-CS-UL Асимметричный карбоновый шоссейный дисковый колёсный комплект
Карбон Toray: новое определение лёгкости и жёсткости. Карбоновые обод и спицы из японского карбона Toray обеспечивают «лёгкую прочность» — вес всего 1235 граммов за пару (минимальное значение), что более чем на 30% легче алюминиевых колёс той же категории, позволяя легко преодолевать подъёмы. Высокий модуль упругости карбона повышает жёсткость на кручение на 40%, обеспечивая точное прохождение поворотов на высокой скорости без потери точности.
R55X26T Карбоновый обод, совместимый с трубчатыми шинами, под ободные тормоза, профессиональный шоссейный гоночный обод
R55X26T Карбоновый обод создан для максимальной аэродинамики и высокоскоростных гонок. Это профессиональный гоночный обод для трубчатых шин, предназначенный для шоссейных скоростных соревнований, длительной ровной езды на высокой скорости, трековых спринтов и скоростного прохождения поворотов. Ориентирован на профессиональных велогонщиков и продвинутых любителей, стремящихся преодолеть предел максимальной скорости.
RH-CS300-RB-HG Карбоновая втулка для шоссейного велосипеда с ободными тормозами под карбоновые спицы
1. Лёгкая (300 г/пара) шоссейная втулка с ободным тормозом, специально разработанная для карбоновых спиц. 2. Прямые спицы, 18/21 отверстие, керамические подшипники, быстросъём 9×100 мм / 10×130 мм, храповая система 36/45/54T. 3. Передняя втулка: 2 подшипника 6802, задняя втулка: 1 подшипник 15267 и 3 подшипника 6802. Использованы высококачественные материалы: алюминиевый сплав 6061 (корпус втулки) и алюминиевый сплав 7075 (трещотка и ось).
R35X26T Карбоновый обод, совместимый с трубчатыми шинами, под ободные тормоза, двойного назначения: для шоссейных и гравийных велосипедов
R35X26T Карбоновый обод создан для сбалансированных гоночных характеристик, стабильности и универсальности. Это профессиональный обод для гоночных велосипедов на трубчатых шинах. Подходит как для шоссейных гонок, так и для лёгких гравийных покрытий. Ориентирован на продвинутых велосипедистов для ежедневных тренировок и участия в соревнованиях средней и высокой интенсивности.
RH-SS280 Втулка для шоссейного велосипеда с ободными тормозами и прямыми спицами, HG
Эта шоссейная велосипедная втулка является ключевым компонентом, специально разработанным для тех, кто ценит малый вес и высокую эффективность. Данная втулка изготовлена из алюминиевого сплава 6061+7075, весит всего 280 граммов, обеспечивая лёгкость при сохранении структурной прочности.
Высокопроизводительный карбоновый обод D50X28TL для подъёмов и аэродинамики
Карбоновый обод D50X28TL ориентирован на «высокоскоростные гонки» и разработан специально для профессиональных велосипедистов и гоночных энтузиастов. Он подходит для профессиональных шоссейных соревнований и высокоинтенсивных шоссейных тренировок. Благодаря выдающимся аэродинамическим характеристикам и жёсткости обод помогает велосипедисту преодолевать скоростные пределы и является идеальным выбором для тех, кто стремится к предельной скорости.
G52X36TL 700C Премиальный гравийный обод
Данная модель гравийного обода G52X36TL-UL предназначена для колёс диаметром 29 дюймов. Высота профиля обода составляет 52 мм, внешняя ширина — 36 мм. Обод демонстрирует прорыв как в аэродинамике, так и в стабильности, обеспечивая улучшенные впечатления от езды по гравию. Вес обода составляет всего 455 ± 15 граммов, что примерно на 12% легче по сравнению с аналогичными гравийными ободьями, что значительно снижает утомляемость при длительных поездках.
Карбоновый шоссейный обод D40X28TL, бескамерный, облегчённый
Карбоновый обод D40X28TL создан на основе концепции «универсальная адаптация» и сочетает в себе малый вес и практичность. Он легко справляется с шоссейными тренировками, городскими поездками, лёгкими гравийными заездами и шоссейными гонками начального уровня. Обод подходит как для начинающих велосипедистов, так и для прогрессирующих любителей, обеспечивая баланс между производительностью и доступной ценой, и является надёжным напарником для мультисценарного катания.
D50X30TL-UL 700C Аэродинамический карбоновый обод
Данный обод предназначен исключительно для шоссейных велосипедов и обладает двойным преимуществом: высокий профиль 50 мм и предельно малый вес — всего 413 граммов на один обод. Высокий профиль 50 мм оптимизирует аэродинамику, снижает лобовое сопротивление и повышает эффективность движения на крейсерской скорости, адаптируясь к требованиям высокоскоростной езды на шоссейном велосипеде. Это позволяет экономить силы на равнинных участках и делает прохождение поворотов более стабильным.
RH-SS330-DB-HG Шоссейная дисковая втулка с телом фрихаба Shimano HG
Эта шоссейная велосипедная втулка представляет собой высокопроизводительный компонент, предназначенный для удовлетворения разнообразных потребностей велосипедистов. Она обладает широкой совместимостью, поддерживая трещотки HG, XDR, MSR и N3W, что означает её идеальную совместимость с кассетами Shimano и SRAM. Стандартные сквозные оси 12×100 мм (переднее) и 12×142 мм (заднее) обеспечивают совместимость с большинством шоссейных велосипедов с дисковыми тормозами, делая апгрейд простым и лёгким.
A50-T50 Велосипедные спицы
Двухтипная конструкция, полная совместимость. T-образная головка (CS-T50): площадь контакта с втулкой под T-образную головку увеличена более чем на 35%. Это уменьшает смещение спицы относительно втулки, снижая риск ослабления спиц в сложных условиях, таких как спуски и шоссейные спринты, что делает их особенно подходящими для гоночных колёсных пар, требующих высокой стабильности.
D46X26TL Карбоновый обод, совместимый с бескамерными шинами, профессиональный шоссейный гоночный обод
D46X26TL Карбоновый обод — лёгкий гоночный обод с отличными аэродинамическими характеристиками. Ориентирован на продвинутых велосипедистов и участников любительских соревнований. Сочетает малый вес и аэродинамическую стабильность. Подходит для ежедневных тренировок и средних и малых гоночных соревнований. Оптимальный выбор для апгрейда шоссейного велосипеда с отличным соотношением цены и качества.
MH-CS320-Boost-MS Горная втулка с корпусом кассеты Shimano
Данная велосипедная втулка представляет собой высокопроизводительный ключевой компонент, специально разработанный для горных велосипедов, сочетающий высокую прочность, малый вес и превосходную совместимость. Она изготовлена из алюминиевого сплава, оснащена сквозными осями (передняя 15×100 мм, задняя 12×148 мм), обеспечивая стабильное соединение и способность выдерживать удары и вибрации в сложных горных условиях.
BR50X25TL 20″ 451 Премиальный сверхлёгкий бескамерный обод
Данная модель малого обода для BMX специально разработана для трюков и паркового катания. Характеристики точно соответствуют BMX-велосипедам: стандартный размер 20 дюймов, высота профиля 50 мм, внешняя ширина 25 мм, внутренняя ширина 18,5 мм. Доступны две версии: стандартная и сверхлёгкая, что позволяет удовлетворить потребности как в трюковых характеристиках, так и в малом весе. Обод является оптимальным оборудованием для повседневных тренировок и уличных соревнований райдеров BMX.
XC-M22X30HL 29er Самый продаваемый карбоновый кросс-кантри обод
29-дюймовый обод с внешней шириной 30 мм, совместимый с шинами шириной 1.9–2.35 дюйма. Данное изделие полностью изготовлено из карбона и весит всего 255–360 граммов. Достигая предельной лёгкости, обод благодаря оптимизированной технологии укладки слоёв и конструкции с прямыми стенками также обладает выдающейся ударопрочностью и жёсткостью. Он легко выдерживает частые удары на сложных пересечённых участках, таких как камни и корни деревьев, обеспечивая идеальный баланс между лёгкостью и долговечностью.
AM-M30X40HL 29er Высокопрочный обод без бортовых зацепов для эндуро
Данная модель карбонового обода для горного велосипеда разработана для эндуро и горных велосипедов, с ключевым акцентом на высокую производительность и индивидуальный подход. Изготовленный из высококачественного углеволокна, обод сочетает малый вес и высокую прочность, что позволяет снизить общий вес велосипеда и при этом легко выдерживать удары на сложных типах рельефа и нагрузки при длительных высокоинтенсивных поездках.
